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Thyristor haute fréquence

Thyristor haute fréquence

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Y55KAD, thyristor à haute fréquence

Les données sont fournies par les autorités compétentes.

Brand:
TECHSEM
Spu:
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  • le début
  • le schéma
le début

- Je suis désolé.

JeT(AV)Je suis désolé.

Les pièces de ce type

v- Je suis désolé.,VRRM      

1200V    1400V

Tq

12~28µs

- Je suis désolé.

caractéristiques

  • Portes amplificatrices interdigitées
  • Allumage rapide et haute di/dt
  • Faibles pertes de commutation
  • Temps d'extinction court
  • Boîtiers métalliques hermétiques avec isolateurs en céramique

les applications typiques

  • Induchauffage électrique
  • Soudeurs électroniques
  • Auto-commuté- Je suis désolé.Onduleurs
  • ac- Je suis désolé.contrôle de la vitesse du moteur
  • Généralement- Je suis désolé.commutateur de puissance- Je suis désolé.Les demandes

- Je suis désolé.

Le symbole

- Je suis désolé.

caractéristique

- Je suis désolé.

Conditions d'essai

- Je suis désolé.

Tj(C)

valeur

- Je suis désolé.

unité

minutes

type

- Max

- Je suis désolé.

Les États membres

Courant moyen en état passant

180onde sinusoïdale demi 50Hz refroidi des deux côtés,

TC=55c

- Je suis désolé.

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1520

- Je suis désolé.

a)

VDRM VRRM

Tension de crête répétitive hors état Tension de crête répétitive inverse

tp = 10 ms

125

1100

- Je suis désolé.

1400

v

Idrm Irrm

Courant de pointe répétitif hors état Courant inverse de pointe répétitif

à VDRM à VRRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

100

Je suis désolé.

ITSM

Courant de surtension en état passant

10ms onde sinusoïdale demi VR=0.6VRRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

18

à

I2t

I2t pour coordination de fusion

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1620

A2s*103

VTO

Voltage de seuil

- Je suis désolé.

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1.63

v

Rt

Résistance de pente en état passant

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.25

VTM

Tension de pointe en état passant

Les mesures de sécurité doivent être prises en compte dans la mesure où elles sont conformes aux exigences de la présente directive.

25

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

3.20

v

dv/dt

Taux critique d'augmentation de la tension de seuil

VDM=0.67VDRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1000

V/μs

di/dt

Taux critique d'augmentation du courant en état actif

VDM = 67% de VDRM à 2500 A

Impulsion de porte tr ≤0.5μs IGM= 1.5A

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1500

A/μs

Je suis désolé.

Frais de recouvrement

Les capacités de décharge sont calculées en fonction des niveaux de tension de l'appareil.

125

- Je suis désolé.

105

120

Le taux de décharge

Tq

Temps d'extinction commuté par circuit

Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'échantillon.

125

12

- Je suis désolé.

28

μs

TIG

Courant de déclenchement de porte

- Je suis désolé.

VA= 12V, IA= 1A

- Je suis désolé.

25

30

- Je suis désolé.

300

Je suis désolé.

Vgt

Tension de déclenchement de porte

0.8

- Je suis désolé.

3.0

v

Je suis

Courant de maintien

20

- Je suis désolé.

400

Je suis désolé.

Il

Courant de verrouillage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1000

Je suis désolé.

VGD

Tension de porte non déclenchée

VDM=67%VDRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.3

v

Rth(j-c)

Résistance thermique jonction à boîtier

À 1800 sinus, double côté refroidi Force de serrage 26kN

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.018

- Je suis désolé.

C /W

Rth(c-h)

Résistance thermique du boîtier au dissipateur de chaleur

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.004

Fm

Force de montage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

21

- Je suis désolé.

30

- Je sais

Tvj

température de jonction

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

-40

- Je suis désolé.

125

c

TSTG

Température de stockage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

-40

- Je suis désolé.

140

c

T.T.

poids

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

590

- Je suis désolé.

g

le schéma

KT54cT

- Je suis désolé.

le schéma

Y55KAD-2(1).png

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