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Thyristor haute fréquence

Thyristor haute fréquence

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Y40KKD, thyristor à haute fréquence

La partie n° 1. Les données sont fournies par les autorités compétentes.

Brand:
TECHSEM
Spu:
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Appurtenance:

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  • le début
  • le schéma
le début

- Je suis désolé.

JeT(AV)

900a)

v- Je suis désolé.- Je suis désolé.Je suis désolé.vRRM

1200V- Je suis désolé.1400V

1600V

tQ- Je suis désolé.

18- Je suis désolé.36μs

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.caractéristiquesLe texte est le suivant:

  • Portes amplificatrices interdigitées
  • Allumage rapide et haute di/dt
  • Faibles pertes de commutation
  • Temps d'extinction court
  • Boîtiers métalliques hermétiques avec isolateurs en céramique

les applications typiques

  • inductive- Je suis désolé.chauffage
  • Soudeurs électroniques
  • Auto-commuté- Je suis désolé.inverseurLes
  • ac- Je suis désolé.vitesse du moteur- Je suis désolé.contrôle

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

Le symbole

- Je suis désolé.

caractéristique

- Je suis désolé.

Conditions d'essai

Tj(C)

valeur

- Je suis désolé.

unité

minutes

type

- Max

Les États membres

Courant moyen en état passant

180onde sinusoïdale demi 50Hz refroidi des deux côtés,

TC=55c

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

900

a)

VDRM VRRM

Tension de crête répétitive hors état Tension de crête répétitive inverse

tp = 10 ms

125

1200

- Je suis désolé.

1600

v

Idrm Irrm

Courant de pointe répétitif hors état Courant inverse de pointe répétitif

à VDRM à VRRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

50

Je suis désolé.

ITSM

Courant de surtension en état passant

10ms onde sinusoïdale demi VR=0.6VRRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

10

à

I2t

I2t pour coordination de fusion

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

500

A2s*103

VTO

Voltage de seuil

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1.70

v

Rt

Résistance de pente en état passant

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.48

VTM

Tension de pointe en état passant

Les mesures de sécurité doivent être prises en fonction des exigences de la norme ISO.

25

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

3.15

v

dv/dt

Taux critique d'augmentation de la tension de seuil

VDM=0.67VDRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1000

V/μs

di/dt

Taux critique d'augmentation du courant en état actif

VDM = 67% de VDRM à 1600A

Impulsion de porte tr ≤0.5μs IGM=1.5A

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

1500

A/μs

Je suis désolé.

Frais de recouvrement

Les capacités de décharge doivent être calculées en fonction des niveaux de tension de l'appareil.

125

- Je suis désolé.

33

50

µC

Tq

Temps d'extinction commuté par circuit

Les données de l'échantillon doivent être conservées dans un système de mesure de l'énergie.

125

18

- Je suis désolé.

36

μs

TIG

Courant de déclenchement de porte

- Je suis désolé.

VA=12V, IA=1A

- Je suis désolé.

25

30

- Je suis désolé.

250

Je suis désolé.

Vgt

Tension de déclenchement de porte

0.8

- Je suis désolé.

3.0

v

Je suis

Courant de maintien

20

- Je suis désolé.

400

Je suis désolé.

Il

Courant de verrouillage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

500

Je suis désolé.

VGD

Tension de porte non déclenchée

VDM=67%VDRM

125

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.3

v

Rth(j-c)

Résistance thermique jonction à boîtier

À 1800 sinusoïdal, refroidi des deux côtés Force de serrage 18kN

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.028

- Je suis désolé.

C /W

Rth(c-h)

Résistance thermique du boîtier au dissipateur de chaleur

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

0.0075

Fm

Force de montage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

15

- Je suis désolé.

20

- Je sais

Tvj

température de jonction

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

-40

- Je suis désolé.

125

c

TSTG

Température de stockage

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

-40

- Je suis désolé.

140

c

T.T.

poids

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

- Je suis désolé.

320

- Je suis désolé.

g

le schéma

Le nombre de points de contrôle

- Je suis désolé.

le schéma

Y45KKD-2(1).png

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