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MD290 Wechselstromantrieb Hochleistungs-V/F-Steuerung
■ Genehmigungen
Die folgende Tabelle enthält die Zertifikate und Normen, denen das Produkt möglicherweise entspricht. Einzelheiten zu den erworbenen Zertifikaten finden Sie in den Zertifizierungszeichen auf dem Produktnamenplatte.
Zertifizierung | Richtlinie | Standard | |
c | EMV-Richtlinien | Die Kommission erlässt folgende Informationen: | EN 61800-3 |
LVD-Richtlinien | Die Kommission wird die folgenden Informationen erfassen: | Die Anforderungen an die Qualität der Produkte sind in Anhang I zu beachten. | |
RoHS-Richtlinien | Die Kommission erlässt folgende Informationen: | EN 50581 | |
TÜV | - Ich weiß. | Die Anforderungen an die Qualität der Produkte sind in Anhang I zu beachten. | |
- nicht | - Ich weiß. | Die Prüfungen werden in der Regel in einem anderen Mitgliedstaat durchgeführt. | |
C22.2 Nr. 14-13 |
■ Ratings
Tabelle 1-1 Nutzungsberechtigungen für MD290T18.5G/22P bis Die Daten werden in der Tabelle 1 aufgeführt.
Spannung Klasse | 380 bis 480 VAC | ||||||||
MD290TxxG/xxP(B【1】) ((-INT) | Die Kommission wird die folgenden Informationen über die | 22G/30P | 30G/37P | 37G/45P | 45G/55P | 55G/75P | 75G/90P | ||
DR - Ich Einführung | bewertet Eingangsspannung | mit einem Stromverbrauch von mehr als 10 W, -15%zu +10% | |||||||
bewertet Einführung Strom [A] | G Typ | 49.5 | 59 | 57 | 69 | 89 | 106 | 139 | |
Typ P | 59 | 65.8 | 71 | 86 | 111 | 143 | 167 | ||
bewertet Einführung Häufigkeit | 50/60 Hz, ± 5% | ||||||||
Leistung Kapazität [kVA] | G Typ | 45 | 54 | 52 | 63 | 81 | 97 | 127 | |
Typ P | 54 | 60 | 65 | 79 | 102 | 131 | 153 | ||
Fahren Ausgabe |
Anwendung Motor | Typ G [kW] | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Typ G Ich bin nicht hier. | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 75 | 100 | ||
Typ P [kW] | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | ||
Typ P Ich bin nicht hier. | 30 | 40 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | ||
Ausgabe Strom [A] | G Typ | 37 | 45 | 60 | 75 | 91 | 112 | 150 | |
Typ P | 45 | 60 | 75 | 91 | 112 | 150 | 176 | ||
Standard-Flugzeugträger Frequenz [kHz] | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | ||
Überlastung Kapazität | Typ G: 150% für 60 - Ich weiß. P-Typ: 110% für 60 sEck | ||||||||
Ausgangsspannung | Drei Phase 0 V bis in- Ich habe es. Spannung | ||||||||
- Ich bin nicht hier. Ausgabe Häufigkeit | 500 Hz | ||||||||
Bremsen- Ich weiß.Widerstand | empfohlen Leistung, [kW] | 4 | 4.5 | 6 | 7 | 9 | 11 | 15 | |
empfohlen Widerstand, Min.- Ich weiß.[Ω] |
24 |
24 |
19.2 |
14.8 |
12.8 |
9.6 |
6.8 | ||
Thermen Ich... Konstruktion | Thermische Konstruktion Leistung, [kW] |
0.478 |
0.551 |
0.694 |
0.815 |
1.01 |
1.21 |
1.57 | |
Luftstrom [CFM] |
51.9 |
57.4 |
118.5 |
118.5 |
122.2 |
122.2 |
218.6 | ||
Gehäuse | IP20 |
Tabelle 1 bis 2 Die Bewertungen für MD290T90G/110P bis MD290T160G/200P
Spannung Klasse | 380 bis 480 VAC | |||||
MD290TxxG/xxP ((-INT) | 90G/110P | 110G/132P | Die in Absatz 1 genannten Angaben werden nicht geändert. | 160G/200P | ||
DR - Ich Einführung | bewertet Eingangsspannung | mit einem Stromverbrauch von mehr als 10 W, -15%zu +10% | ||||
bewertet Einführung Strom [A] | G Typ | 164 | 196 | 240 | 287 | |
Typ P | 198 | 239 | 295 | 359 | ||
bewertet Einführung Häufigkeit | 50/60 Hz, ± 5% | |||||
Leistung Kapazität [kVA] | G Typ | 150 | 179 | 220 | 263 | |
Typ P | 181 | 219 | 270 | 328 | ||
Fahren Ausgabe |
Anwendung Motor | Typ G [kW] | 90 | 110 | 132 | 160 |
Typ G Ich bin nicht hier. | 120 | 150 | 180 | 220 | ||
Typ P [kW] | 110 | 132 | 160 | 200 | ||
Typ P Ich bin nicht hier. | 150 | 180 | 220 | 267 | ||
Ausgabe Strom [A] | G Typ | 176 | 210 | 253 | 304 | |
Typ P | 210 | 253 | 304 | 377 | ||
Standard-Flugzeugträger Frequenz [kHz] | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
Überlastung Kapazität | Typ G: 150% für 60 - Ich weiß. P-Typ: 110% für 60 sEck | |||||
Ausgangsspannung | Drei Phase 0 V bis in- Ich habe es. Spannung | |||||
- Ich bin nicht hier. Ausgabe Häufigkeit | 500 Hz | |||||
Bremsen Widerstand | empfohlen Leistung, [kW] | 18 | 22 | 26 | 32 | |
empfohlen Widerstand, Min. [Ω] |
5.3 |
5.3 |
3.5 |
3.5 | ||
Thermen Ich... Konstruktion |
Thermische Konstruktion Leistung,- Ich weiß.[kW] |
1.81 |
2.14 |
2.85 |
3.56 | |
Luftstrom [CFM] | 287.2 | 342.2 | 547 | 627 | ||
Gehäuse | IP20 |
Tabelle 1 bis 3 Die Einstufungen von MD290T200G bis MD290T280G und MD290T220P bis MD290T315P
Spannung Klasse | 380 bis 480 VAC | ||||||||
Modell: Die Kommission kann die Mitgliedstaaten auffordern, die in Artikel 4 Absatz 1 genannten Maßnahmen zu ergreifen.- INT) | 200 g | 220P | 220 g | 250 P | 250 g | 280P | 280 g | 315P | |
DR - Ich Einführung | bewertet Eingangsspannung | Drei-Phasen 380 bis 480 V, -15% to +10% | |||||||
bewertet Eingangsstrom [A] | 365 | 410 | 410 | 456 | 441 | 507 | 495 | 559 | |
Leistungskapazität, [kVA] | 334 | 375 | 375 | 417 | 404 | 464 | 453 | 511 | |
bewertet Eingabefrequenz | 50/60 Hz, ± 5% | ||||||||
Fahren Ausgabe | Anwendung Motor, [kW] | 200 | 220 | 220 | 250 | 250 | 280 | 280 | 315 |
Ausgangsstrom [A] | 377 | 426 | 426 | 465 | 465 | 520 | 520 | 585 | |
Standardfrequenz des Trägers [(KHz) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
Überlastung Kapazität | Typ G: 150% für 60 Sekunde P-Typ: 110% für 60 sEck | ||||||||
Ausgangsspannung | Drei Phase 0 V bis in- Ich habe es. Spannung | ||||||||
maximal- Ich weiß.Ausgabe Häufigkeit | 500 Hz | ||||||||
Bremsen Widerstand | empfohlen Leistung, [kW] | 38 | 38 | 42 | 42 | 48 | 48 | 54 | 54 |
empfohlen Widerstand, Min.- Ich weiß.[Ω] | 2.9 | 2.9 | 2.7 | 2.7 | 2.3 | 2.3 | 2.1 | 2.1 | |
Wärme Konstruktion | Thermische Konstruktion Leistung,- Ich weiß.[kW] | 4.15 | 4.55 | 5.06 | 5.33 | 5.69 | 6.31 | 6.91 | 7.54 |
Luftstrom [CFM] | 638.4 | 722.5 | 789.4 | 882 | 645 | 860 | 860 | 860 | |
Gehäuse | IP00 |
tin der Lage 1-4 Die Einstufungen von MD290T315G bis MD290T450G und MD290T355P bis MD290T500P
Spannung Klasse | 380 bis 480 VAC | ||||||||
Modell: Die Kommission kann die Mitgliedstaaten auffordern, die in Artikel 4 Absatz 1 genannten Maßnahmen zu ergreifen.- INT) | 315 g | 355P | 355 g | 400 P | 400 g | 450P | 450 g | 500 P | |
DR - Ich Einführung | bewertet Eingangsspannung | Drei-Phasen 380 bis 480 V, -15% to +10% | |||||||
bewertet Eingangsstrom [A] | 565 | 624 | 617 | 708 | 687 | 782 | 782 | 840 | |
Leistungskapazität, [kVA] | 517 | 571 | 565 | 647 | 629 | 715 | 716 | 768 | |
bewertet Eingabefrequenz | 50/60 Hz, ± 5% | ||||||||
Fahren Ausgabe | Anwendung Motor, [kW] | 315 | 355 | 355 | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 |
Ausgangsstrom [A] | 585 | 650 | 650 | 725 | 725 | 820 | 820 | 880 | |
Standardfrequenz des Trägers [kHz] | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
Überlastung Kapazität | Typ G: 150% für 60 Sekunden (Für MD290T450G gilt die Kapazität ist 130%). P-Typ: 110% für 60 sEck | ||||||||
Ausgangsspannung | Drei Phase 0 V bis in- Ich habe es. Spannung | ||||||||
maximal- Ich weiß.Ausgabe Häufigkeit | 500 Hz | ||||||||
Bremsen Widerstand | empfohlen Leistung, [kW] | 54 | 60 | 69 | 69 | 78 | 78 | 87 | 87 |
empfohlen Widerstand, Min.- Ich weiß.[Ω] | 2.1 | 1.9 | 1.7 | 1.7 | 1.5 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | |
Wärme Konstruktion | Thermische Konstruktion Leistung,- Ich weiß.[kW] | 4.15 | 4.55 | 5.06 | 5.33 | 5.69 | 6.31 | 6.91 | 7.54 |
Luftstrom [CFM] | 638.4 | 722.5 | 789.4 | 882 | 645 | 860 | 860 | 860 | |
Gehäuse | IP00 |
■ Technische Spezifikationen
Tabelle2- 3 Technische Spezifikationen von MD290
Artikel | Beschreibung | |
Standard Funktionen | Eingabefrequenz Entscheidung | Digitale Einstellung: 0.01 Hz Analog EinstellungDie Kommission maximal- Ich weiß.Häufigkeit x0,025% |
Kontrolle Modus | Spannung/Frequenz (V/F) -Besteuerung | |
Drehmoment Anreiz | angepasst Auftrieb 0,1 % bis 30.0 % | |
Die Kurve | ●- Das ist nicht wahr.Gerade Linie V/FKurve ●- Das ist nicht wahr.Mehrpunkte-V/F-Kurve ●- Das ist nicht wahr.Quadratische V/F-Kurve ●vollständig Die Trennung ●- Das ist nicht wahr.Halb-V/F-Trennung | |
Rampen Modus | ●- Das ist nicht wahr.Gerade Linie Rampen ●- Das ist nicht wahr.S-Kurve Rampen Vier separate Beschleunigung- Ich weiß.Verzögerung Zeit Einstellungen inDie Bereich von 0 zu 6500er. | |
dc Injektion Bremsen | dc Injektion BremsfrequenzWirksamkeit: 0 Hz bis max. Frequenz dc Injektion Bremszeit: 0,0s bis 36.0er. Strom Gleichstromniveau Injektion Bremseng: 0% bis - Ich bin zu 100%. | |
Joggen laufen | Häufigkeit Bereich von Joggen Laufzeit: 0,00 bis 50,00 Hz Beschleunigung- Ich weiß.Verzögerung Zeit von Joggen laufen:0,0s zu6500.0 | |
an Bord Mehrfach Vorinstalliert Geschwindigkeiten | Das System Verwendet Bis zu 16 Drehzahl von Verwendung einfach PLC-Funktion oder durch mit digitalen in- Ich habe es. - Die Signale. | |
an Bord PID | Die System Verwendet Die Verhältnismäßige- Ich weiß.Abgeleitet(PID)Funktion in Die geschlossen- Ich weiß.Schleife Kontrolle- Ich weiß. | |
automatisch Spannung Verordnung(Avr) | Die System - Er hält a) konstante Ausgabe Spannung automatisch Wann Die Netzwerk Spannung Veränderungen durch Die zulässig - Das ist ein Schritt weiter. | |
Spannung Grenz- und Strom Grenzwerte | Die System Grenzen Die Ausgabe Strom und Spannung automatisch während Betrieb zu Verhindern häufig oder übermäßig Reisen- Ich weiß. | |
Strom Grenzwerte und Kontrolle | Die System Grenzen Die Strom automatisch während des Betriebs zu Verhindern häufig Überstrom Ausfall- Ich weiß. |
Artikel | Beschreibung | |
Individualisiert Funktionen | Leistungsrückgang Durchfahrt | Belastung Rückmeldung Energie Ausgleichszahlungen für - Jeder Spannungsverringerung- Ich weiß.Erlaubt Die Fahren zu Weiter zu für kurze Zeit betrieben werden während Leistung - Die sind nicht gut. |
Überstrom Schnell Prävention | Die Funktion hilft zu Vermeiden häufig Überstromfehler- Ich weiß. | |
virtuell Einheitliche | Fünf Gruppen von virtuellen digitalen Eingabe/Ausgabe (DI/DO) Unterstützung einfach Logik Kontrolle- Ich weiß. | |
Zeitkontrolle | Zeit Bereich: 0,0 bis 6500.0 Minuten | |
zweifach- Ich weiß.Motor Umstellung | Die Antriebsmaschine haben zwei Gruppen von Motor Parameter und kann kontrollieren Bis zu Zwei Motoren. | |
Mehrfachfeld Busse | Die Fahren Stützpunkte Vier Feld BusseDie Kommission ●- Das ist nicht wahr.Modbus-RTU ●- Das ist nicht wahr.Profibus-DP ●- Das ist nicht wahr.CANlink ●- Das ist nicht wahr.Kann öffnen | |
Überhitzung des Motors Schutz | Option: Die Wahl Eingang/Ausgang (E/A) -Erweiterungskarte ermöglicht AI3 Sie empfangen ein Signal von der Motortemperatursensor Eingang (PT100, PT1000) bis Einführung Überhitzung des Motors p- Die Rotation. | |
Benutzer Programmierbar Funktion | OptionDie KommissionDie nicht erwünscht Programmierung Karte Stützpunkte Sekundäre Entwicklung in einem ProgrammnUmwelt mit dem System kompatibel mit Die Programmierbares Innovationssystem Logik Steuerung(Zentrale) | |
fortgeschritten PC Software | Ich will dich sehen. Software Erlaubt Benutzer zu Konfigurieren Einige arbeiten Parameter- Ich weiß.und bietet a) virtuell Schwingungsbildner Anzeige Das ist... Schauspielereien System Status- Ich weiß. |
Artikel | Beschreibung | |
Laufen | Kommando Quelle | Erlaubt unterschiedlich Methoden von Wechseln zwischen Befehlquellen: ●Betriebsmittel Panel (Tastatur) & Anzeige) ●- Das ist nicht wahr.Endstation Steuerung der E/A ●- Das ist nicht wahr.Serielle Kommunikation |
Hauptfrequenz BezugEinstellung Kanal | Stützpunkte Bis zu 10 Häufigkeit Referenz-Sätzen-Kanäleund Erlaubt unterschiedlich Methoden von Wechseln zwischen Häufigkeit Bezug Einstellung KanäleDie Kommission ●- Das ist nicht wahr.Digitale Einstellung ●Analogspannung Bezug ●Analogstrom Bezug ●- Das ist nicht wahr.Puls Bezug ●Kommunikation Referenzc | |
Hilfsfrequenz Bezug Einstellung Kanal | Stützpunkte Bis zu 10 Hilfsfrequenzquellen und AlleSchwein- Gut. Ausrichtung von Die Hilfsmittel Häufigkeit und Haupt & Hilfsberechnung- Ich weiß. | |
Eingabe-Terminals | Standard: ●5 digital Einführung (DI) -Terminals Einer vondie Aufstehen zu 100 KHz Hochgeschwindigkeitsfahrzeug Puls Einträge. ●2 Analog Einführung (AI) -Terminals, Einer davon su- dienur 0 bis 10 V Eingabeund der andere Stützpunkte 0 zu 10 v und 4 bis 20 mA Strom Einführung. Erweiterte Kapazität: ●5 digital Einführung (DI) Endgeräte. ●1 AI-Terminalbei Stützpunkte 10 zu 10 v Spannung Einführungund Die Prüfungen werden in der Regel in einem anderen Mitgliedstaat durchgeführt. Eingänge des Motortemperatursensors. | |
Ausgabe Endgeräte | Standard ●1 Hochgeschwindigkeitsfahrzeug Ausgangspuls Endstation (Offene Sammlung)(Tor) fürmit einem Quadratwellensignal in der Frequenz Bereich 0 zu 100 KHz ●- Das ist nicht wahr.1 digitale Ausgabe (DO) Endstation ●- Das ist nicht wahr.1 Ausgangsterminal des Relais ●1 Analog Ausgabe (AO) endetIch... Das ist... Stützpunkte entweder a) Leistung in der Bereich 0 bis 20 mA oder eine Spannung- Ich weiß.Ausgabe in der Bereich 0 zu 10 V. Erweiterte Kapazität: ●- Das ist nicht wahr.1 zusätzliche - Ich will. Endstation ●- Das ist nicht wahr.1 zusätzliche Relaisleistung Begriffinal ●1 zusätzliche AO-Terminal, die Stützpunkte entweder a) Strom Ausgabe in der Bereich 0 bis 20 mA oder eine Spannung Ausgabe in Die Bereich 0 zu 10 V. |
Artikel | Beschreibung | |
Anzeige und Betriebsmittel Panel | LED-Display | Die LED-Display-Displays Parameterwerte. |
Schlüssel Verriegelung und FunktionAuswahl | ●Schlüssel auf Die Kontrolle Panel kann - Ich bin... Verriegelt oder teilweise Verriegelt elektronisch zu Verhindern Unfallbetrieb- Ich weiß. ●Die Funktionsbereich kann - Ich bin... Begrenzt zu a)erlaubt Bereich bis Verhindern inco- Richtige Einstellungen. | |
Schutzmaßnahmen | Phase Verlust Schutz | ●- Das ist nicht wahr.Einführung Phase Verlust SchutzwartDie ●Ausgabe Phase Verlust Schutz |
- Das ist sofort. ÜberstromSchutz | Halt, wenn der Ausgangsstrom 250% übersteigt von bewertet AusgabeStrom | |
Überspannung Schutz | Hören Sie auf, wenn die Hauptkreis GleichspannvoltAlter ist über 820 V | |
Unterspannung Schutz | Hören Sie auf, wenn die Hauptkreis dcSpannung ist unter 350 V | |
Überhitzung Schutz | Schutz Ausgelöst Wann Die - Das ist nicht wahr. Fahren Brücke wird überhitzt- Ich weiß. | |
Überlastung Schutz | Nach dem Laufen aufhören 150% von bewertet Strom für 60Sekunden. | |
Überstrom Schutz | - Hören Sie auf. Wann Ausgabe Strom übersteigt 250% von Nennstrom des Wechselstromantriebs | |
Bremsen Schutz | ●- Das ist nicht wahr.Bremsen Überlastung der Einheit Schutz ●Bremsen mit einem Stromgehalt von mehr als 50 W Schutz | |
Kurzschluss Schutzmittelauf | ●Ausgabe Kurzschluss zwischen Phasen Schutz ●Ausgangskurzschluss zu Boden Schutz | |
Umwelt | Anlage Standort | Installieren Sie die Klimaanlage Fahren Sie wohin Das ist es. ist Innenräume und ProtEckungaus direkt Sonnenlicht- Ich weiß.Staub- Ich weiß.Korrosive oder Brennbare Gase- Ich weiß.Öl Rauch- Ich weiß.Dampf- Ich weiß. Eintritt von Wasser oder andere Flüssigkeiten, und Salz. |
Höhe | unten 1000 m Wenn die Höhe ist über 1000 m, Abzinsung Die Fahrennach zu - Das ist nicht wahr. - Ich bin nicht hier. 3000 m für Richtlinie über die LVD die Voraussetzung. | |
Umgebungstemperatur | 10°C bis +40°C Wenn die Umgebungstemperatur ist in der - Ich bin weg.Ge von 40°C bis 50°C,- Die- Ich weiß.Zinssatz Die Fahren nach zu - Das ist nicht wahr. - Ich weiß. | |
Luftfeuchtigkeit | weniger als 95% rh nicht kondensierbar. | |
Verschmutzungsgrad | PD2 | |
Überspannung Kategorie | OVC iii) | |
Schwingungen | weniger als 5,9 m/s2 0,6 g) | |
Aufbewahrung Temperatur | 20°C bis +60°C |
■ Abwertung
Der Antrieb kann bei oben betrieben werden bewertet Umgebung Temperatur, Höhe und Standard Trägerfrequenz von Abschließung der Antriebskapazität.
Wenn die Trägerfrequenz vonDie Antriebsmaschine ist erhöht über Standard Einstellung, Sie sind... Notwendigkeit zu Abzinsung bewertetAntriebsausgangsstrom gemäß folgendemTabelle g:
Leistung | Träger Häufigkeit | |||||
Ph.D. (kw) | 3 KHz | 4 KHz | 5 KHz | 6 KHz | 7 KHz | 8 KHz |
18.5 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 95,7% | 91,6% |
22 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 95,5% | 91,4% |
30 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 93,5% | 87,7% |
37 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 94,4% | 89,0% | 84,0% |
45 | 100,0% | 100,0% | 100,0% | 94,0% | 88,6% | 83,7% |
55 | 100,0% | 100,0% | 94,1% | 88,9% | 84,0% | 79,5% |
75 | 100,0% | 91,8% | 84,2% | 77,5% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
90 | 100,0% | 90,8% | 82,3% | 74,9% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
110 | 100,0% | 91,9% | 84,4% | 77,7% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
132 | 100,0% | 93,1% | 86,7% | 80,8% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
160 | 100,0% | 92,6% | 85,7% | 79,7% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
200 | 100,0% | 90,0% | 81,0% | 73,1% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
220 | 100,0% | 90,8% | 82,5% | 75,1% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
250 | 100,0% | 91,2% | 83,2% | 76,2% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
280 | 100,0% | 91,8% | 84,3% | 77,8% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
315 | 100,0% | 91,7% | 83,9% | 77,0% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
355 | 100,0% | 92,3% | 85,2% | 78,7% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
400 | 100,0% | 91,4% | 83,6% | 76,8% | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
Antriebsbetrieb zwischen -10°C und 40°C ist Normal ohne Abbau. Betrieb zwischen 40°C und 50°C erfordert Ausgabe Strom - Die Rating-Rücknahme. bewertet Ausgabe Strom muss - Ich bin... abgeschätzt für 1,5% pro 1°CTemperaturanstieg. ErlaubtDie maximale Temperatur beträgt 50°C.
(3)Höhe Abwertung
Die Fahren muss - Ich bin... abgeschätzt für Ein Anlage Alt- Das ist es. von oben 1000 METER Weil... Kühlung Wirkung verfügbar Umgebung Luft reduziert. RATED OUTPUT Strom muss für 1% pro 100 Meter. Höchsthöhe Ichs 3000 Meter.
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